IT之家 5 月 26 日讯息，向好意思国专利商标局（USPTO）低调提交的一份专利文献清晰，该公司终于攻克了迄今为止濒临的一大技艺窒碍：干法正极。

据IT之家了解，当今绝大大王人电板的正极，王人需要接管资本昂贵的湿法浆料工艺坐褥，而负极则早已哄骗工艺更便捷的干法涂布技艺。近三年来，特斯拉一直在公开研发干法正极技艺，旨在简化这个电板中枢部件的坐褥经由、缩短制形资本。

2026 岁首，特斯拉又一项干法正极有关专利认真公布。该专利证实，其已凯旋完了全干法正极的工业化量产，并将这项技艺哄骗于最新版块的 4680 电板。

干法正极完了量产的最大停止来自材料自己。干法正极粉末质量脆硬、磨损性强，若不借助有毒液态溶剂，根蒂无法高速涂布在金属箔片上。

特斯拉最新公开的专利（专利号：US 2025/0364562），透露了研发团队禁止这一瓶颈的技艺决议。该专利先容了一种复合粘结剂体系，将（特氟龙）与聚偏氟乙烯（PVDF，高耐受性特种材料）等矫捷性更强的团聚物相探求。

这种复合粘结剂经高剪切气流研磨处理后会发生裂解，形成微不雅蛛网结构。该结构无需任何溶剂，就能依靠机械作使劲将电极活性颗粒紧紧探求，最终制成柔韧且可自复古的电极薄膜。

特斯拉同期对颗粒尺寸进行了优化：选用更大粒径的活性颗粒，以此缩短全体比名义积。这一遐想让粘结剂总占比截至在 2% 以内，九游体育2026世界杯中国官网保险锂离子平常传导，电板性能不受影响。

除了材料配方优化，该专利还处分了此前制约 4680 电板形态鼓励的坐褥速率窒碍。在早期研发阶段，仅使用纯聚四氟乙烯材料时，原料需要经过高压辊压机反复碾压十次，材干成型为可用薄膜，这么的效果十足无法知足车企大范畴坐褥的需求。

特斯拉示意，接管全新复合粘结剂后，原料仅需三次碾压即可形成竣工电极薄膜。碾压工序大幅精简后，坐褥效果平直擢升至原先的三倍。

这次技艺禁止带来了权贵的经济效益与坐褥上风。传统湿法浆料工艺需要布设数百米长的高能耗烘干炉，以及造价不菲的溶剂回收诞生。

省去上述工序后，特斯拉电板工场的占大地积最多可缩减 50%。坐褥测算数据清晰，淘汰湿法工艺后，电板产线的诞生参预缩短超 40%，电极全体坐褥资本近乎减半。

性能测试完了标明，降本并未放胆电板品性：接管干法工艺的电板在完成 2000 次充放电轮回后，仍能保留约 90% 的启动容量。

这项技艺禁止早已走出践诺室。在 2026 年 1 月举行的 2025 年第四季度财报电话会议上，特斯拉说明得州超等工场已认真量产这款全干法电极电板。特斯拉 4680 电板副总裁邦妮・埃格尔斯顿也秘书，当今电板正、负极均已全面接管干法工艺。

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这批第二代 4680 电板现已安装于奥斯汀工场坐褥的部分 Model Y 车型。按照臆测打算，2026 至 2027 年间，该技艺还将逐渐全面哄骗于 Cybertruck、CybercabSemi 电动半挂卡车。