最近，好意思国军事行家伊斯特伍德在《1945》网站上发文，直言中国的轰-20和俄罗斯的PAK-DA名堂都卡壳了，建议两国合作推出一款全新隐身轰炸机。

这一建议看似切中本事痛点，实则刻薄了政策火器研发的中枢逻辑，现实中简直不具备可行性。

从本事层面看，中好意思俄三国的政策轰炸机名堂如实各有难处。好意思行家研判，中国轰-20卡在隐身涂层工艺与大推力发动机适配标准，俄罗斯PAK-DA则受西方制裁影响，供应链断裂导致原型机迟迟无法亮相。

乌克兰黑客显露的文献炫耀，俄方以致拆解苏-57部件救急，将量产时间推迟至2027年。而中国空军中将王卫曾显现，轰-20测试无本事卡点，仅仅名堂锻真金不怕火节点或延至2030年代。两款机型的共性痛点也很稀疏：隐体魄料持久性不及、传感器交融系统复杂，还要兼顾高妙音速导弹与核载荷的兼容需求。

中俄在政策轰炸机领域的合作，当今仅限于集会寻查层面。自2019年起，两国轰炸机编队屡次飞越日本海、东海乃至阿拉斯加隔邻空域，客岁12月图-95与轰-6更是联手绕飞日本岛链，激励日方高度病笃。这类集会行动旨在深切互信、磨练汉典打击才智，但长期停留在战术协同层面，并未波及中枢本事分享。毕竟，中俄航空工业的研发旅途本就不同：轰-20侧重亚音速长航程与跨岛链突防才智，PAK-DA则强调低可不雅测性与无东谈主机协同作战，九游体育官方网站本事道路的互异进一步拉高了合作门槛。

更深层的隐秘，在于政策轰炸机的极端属性。手脚核三位一体威慑体系的关节一环，政策轰炸机承载着一国最高档第的国防玄妙。即即是好意思欧盟友集会研发的F-35名堂，曾经因本事标准不对、资分内管不均爆发诸多纠纷。

中俄手脚政策相助伙伴，虽在军事领域交往密切，但在发动机、隐体魄料等中枢本事上，两边都秉捏自主可控原则，毫不会松弛让渡关节本事的主导权。更而且，俄罗斯现时优先保险大地装备研发以搪塞俄乌糟塌，中国则坚捏国防工业的自主化旅途，两国的资源参加标的难以对皆。

好意思行家抛出这一建议，背后不乏政策博弈的考量。现时好意思国B-21轰炸机已终了量产，在隐身讨论与资本遗弃上占据上风，其饱读舞中俄合作，施行上是念念渲染“中俄军事威迫”，同期试探两国的政策互信底线。但从现实来看，中俄更可能聘用在导航系统、火器接口标准等子领域开展松散相助，而非整机集会研发。

政策轰炸机的研发周期本就以十年为单元，所谓“卡壳”不外是军工项指标常态。中国从轰-6系列迭代到轰-20，俄罗斯从图-160M2升级到PAK-DA，都是安身本身国防需求的势必聘用。中枢本事买不来、换不来，惟有自主攻关，才能真实筑牢大国空中防地。